V带传动的主要参数

　　(1)普通V带横截面尺寸 楔角α为400 ，相对高度(h/bp)为0.7的V带称为普通V带(图1-4)。普通V带由小到大有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。带在弯曲时楔角α会减小，故V带轮轮槽槽角要小于400，小带轮的槽角小于大带轮的。

　　(2)V带带轮的基准直径ddV带带轮的基准直径dd是带轮上与所配V带的节宽相对应的直径。V带已经标准化，小带轮基准直径不能过小，否则，带轮的过小直径导致胶带在带轮上的弯曲程度严重，传动时产生的弯曲应力过大，使胶带的使用寿命降低。一般应保证dd1≥ddmin。

　　(3)V带传动的动比不考虑传动的弹性滑动V带传动的传动比可以通过下式计算： i12=n1/n2=dd2/dd1 式中dd1、dd2为主动轮和从动轮的基准直径，mm。 通常V带传动传动比小于等于七。一般为二到七。

　　(4)小带轮的包角α1带与带轮接触弧所对的圆心角称为包角α。为了保证带与带轮接触表面有足够的摩擦力。接触弧不能过短，故一般要使包角α≥120°。两带轮的中心距大，小带轮的包角就越大，带与带轮的接触弧就越长，传递的功率就越大。

　　(5)中心距a中心距过大，带传动能力提高，结构大，V带易颤动;中心距过小，小带轮包角过小，单位时间带在轮上绕曲次数多，V带易疲劳，带的传动能力下降。中心距一般在0.7～2倍的(dd1+dd2)范围内。

　　(6)带速V v=πdd1n1/(60╳1000)(m/s) 带速V一般为5～25m/s。 若带速V过大，则胶带产生的离心力大，使带与带轮间压力减小，从而摩擦力随之减小，降低传动时的有效圆周力，传动能力下降;若带速过小，当传递功率一定时，因P=Fv，故所需的有效圆周力过大，则易引起打滑。 (7)V带的根数Z V带的根数Z由传递功率来决定，根数多则传递功率大，但带的根数不宜过多，否则各带受力不均匀，一般Z小于七根。